{"id":19194,"date":"2019-05-22T12:30:19","date_gmt":"2019-05-22T11:30:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bbmag.co.uk\/?p=19194"},"modified":"2019-05-03T21:23:37","modified_gmt":"2019-05-03T20:23:37","slug":"a-estacao-que-iluminou-o-transporte-paulista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bbmag.co.uk\/pt-br\/a-estacao-que-iluminou-o-transporte-paulista\/","title":{"rendered":"A esta\u00e7\u00e3o que iluminou o transporte paulista"},"content":{"rendered":"

A Esta\u00e7\u00e3o da Luz, inaugurada h\u00e1 um s\u00e9culo e meio, foi o ber\u00e7o do transporte ferrovi\u00e1rio do Estado de S\u00e3o Paulo<\/span><\/h1>\n

A Esta\u00e7\u00e3o da Luz \u00e9 uma das principais esta\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias da cidade de S\u00e3o Paulo e tamb\u00e9m o marco zero das esta\u00e7\u00f5es paulistas. Constru\u00edda h\u00e1 151 anos, em 1867, pela companhia inglesa S\u00e3o Paulo Railway, a esta\u00e7\u00e3o come\u00e7ou da mesma maneira que muitas outras: um pr\u00e9dio simples, cujo projeto partiu do arquiteto brit\u00e2nico Charles Henry Driver, especialista no uso de ferro ornamental. <\/span><\/p>\n

Ao longo dos anos, a esta\u00e7\u00e3o recebeu melhorias e reformas at\u00e9 chegar \u00e0 que conhecemos hoje. A primeira dessas reformas foi feita ainda no s\u00e9culo dezenove, em 1888, num projeto da companhia de ampliar as plataformas dos passageiros e aumentar a edifica\u00e7\u00e3o. <\/span><\/p>\n

Al\u00e9m do grande fluxo de passageiros, que se mant\u00e9m at\u00e9 os dias de hoje, a esta\u00e7\u00e3o era de extrema import\u00e2ncia para o armazenamento dos gr\u00e3os de caf\u00e9 que seriam, mais tarde, levados ao porto de Santos. A importa\u00e7\u00e3o de grande parte dos materiais necess\u00e1rios para a constru\u00e7\u00e3o possibilitou muitas dessas reformas, que adicionaram andares ao pr\u00e9dio, salas ao pr\u00e9dio da administra\u00e7\u00e3o e ampliaram a linha.<\/span><\/p>\n

No s\u00e9culo vinte, alguns edif\u00edcios foram demolidos e deram espa\u00e7o ao que ficaria conhecida como a terceira esta\u00e7\u00e3o, j\u00e1 bastante semelhante \u00e0 atual. No fim dos anos 40 a esta\u00e7\u00e3o foi quase que totalmente destru\u00edda por um inc\u00eandio e seu estado, mesmo com as reformas, n\u00e3o ficou totalmente renovado.<\/span><\/p>\n

Depois do incidente, foi totalmente restaurada somente entre os anos 90 e 2000. Atualmente ela ainda \u00e9 um importante ponto do transporte p\u00fablico paulista, dado que possibilita a transfer\u00eancia para outras linhas do metr\u00f4 ou do trem.<\/span><\/p>\n

Junto \u00e0 esta\u00e7\u00e3o est\u00e1 o Museu da L\u00edngua Portuguesa, importante acervo art\u00edstico cultural e hist\u00f3rico do idioma e tamb\u00e9m a Pinacoteca do Estado de S\u00e3o Paulo, um dos museus de arte moderna mais renomados do Brasil.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Esta\u00e7\u00e3o da Luz, inaugurada h\u00e1 um s\u00e9culo e meio, foi o ber\u00e7o do transporte ferrovi\u00e1rio do Estado de S\u00e3o Paulo A Esta\u00e7\u00e3o da Luz \u00e9 uma das principais esta\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias da cidade de S\u00e3o Paulo e tamb\u00e9m o marco zero das esta\u00e7\u00f5es paulistas. Constru\u00edda h\u00e1 151 anos, em 1867, pela companhia inglesa S\u00e3o Paulo<\/p>\n

Saiba mais<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":38,"featured_media":19195,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[181],"tags":[282,339,680],"class_list":{"0":"post-19194","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-artigos","8":"tag-brasil","9":"tag-curiosidades","10":"tag-sao-paulo"},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.bbmag.co.uk\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/EstacaoDaLuz.jpg","jetpack-related-posts":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bbmag.co.uk\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19194","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bbmag.co.uk\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bbmag.co.uk\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bbmag.co.uk\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/38"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bbmag.co.uk\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19194"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bbmag.co.uk\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19194\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bbmag.co.uk\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19195"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bbmag.co.uk\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19194"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bbmag.co.uk\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19194"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bbmag.co.uk\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19194"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}